.jpg)
Naš čitatelj B.N. je mali poduzetnik. Tražeći kredit stupio je u kontakt s predstavnikom osiguratelja X, koji mu je «uredio» dobivanje gotovinskog kredita, ali je insistirao na njegovoj obvezi da sve svoje rizike glede djelatnosti (odgovornost), imovine (požar i ostalo) i radnika (nezgoda) osigura ...
|
Osobni kontakti u osiguranju su u velikoj većini nestandardizirani kontakti koji se oslanjaju na kreativnost osobe te njezinu reakciju i mogućnost prilagodbe klijentu. Kontakti svakako pomažu prevladavanju izazova "neopipljivosti" koju osiguranje kao usluga ima te ne moraju nužno biti izravni ("face...
|
Nekako u isto vrijeme prošle godine naša čitateljica Ć.Z. žalila se da joj jedna naša renomirana osigurateljska kuća šalje pismo u kojem joj daje na znanje da joj "tad i tad" ističe obvezno osiguranja njenog vozila, iako je ona već godinama uredno osigurana kod Jadranskog osiguranja i nema namjeru m...
|
„Dok je stari zastupnik osiguratelja X bio u našem mjestu, i bio u radnom odnosu s osigurateljem, sve svoje slučajeve šteta rješavala sam preko njega. On mi je zaprimao prijave šteta i slao svojim službama te s njima kontaktirao. Na moj zahtjev često je znao razgovarati s referentima, požurivati rje...
|
Čitatelju Z.Č., koji ima kasko osiguranje motornog vozila kod osiguratelja X, dogodila se lakša prometna nezgoda u kojoj je sam sudjelovao i u kojoj mu je nastala materijalna šteta od 6.348 kuna. Uredno je prijavio štetni događaj svom osiguratelju, koji je pregledao vozilo, zapisnički konstatirao oš...
|
Iako se na policu osiguranja može gledati kao na fizički oblik ugovorene usluge osiguranja, kojom se stječe i osjećaj opipljivosti pitanje je je li to dovoljno? Zamislimo se u ulozi osiguranika, s prosječnim znanjem o financijama i štednji, koji je upravo za svoje osiguranje izdvojio popriličnu sumu novca...
|
S obzirom na sve učestalije pomorske nezgode koje izazivaju sve jača plovila i sve nesposobniji voditelji brodica, jasno je da bi trebali razmisliti o uvođenju cestovnog načela osiguranja trećih osoba: osiguranjem pokriti i putnike na plovilu kojim je uzrokovana šteta odnosno putnike u slučaju udara, te putnike na drugom plovilu u sudaru plovila.
|
Ključni problem nije u samome pojmu "niska kultura osiguranja", već u "mentalnoj" blokadi koju on stvara i jednostavno razoružava osiguratelje i prije no što su se uopće uhvatili u koštac s problemom. "Kulturu osiguranja" možemo opisati kao svijest o potrebi osiguravanja...
|
Što ako ukupne štete trećih osoba (putnici u vozilima, druge osobe izvan vozila...) premašuju minimalno ugovorenu osiguranu svotu? Prema Zakonu, oštećeni će u tom slučaju dobiti smanjenu odštetu (dakle, dobivaju samo dio pretrpljene štete na koju bi inače imali pravo)
|
"Prilagodba potrošačevim potrebama i preferencijama" već je poznata parola kojom se mora povoditi svaki dobar voditelj marketinga. Mada je osiguranje još uvijek tradicionalna djelatnost koja teže prihvaća promjene i digitalizaciju poslovanja u odnosu na neke druge branše, važno je biti upoznat na k...
Komentari(1)
|
Ako se dogodi da agencija ne izvrši svoju obvezu iz ugovora, ili je izvrši samo djelomično, oštećeni putnik ima pravo naknadu pretrpljene štete tražiti izravno od osiguratelja kod kojega je agencija osigurala svoju odgovornost.
|
Kakve će posljedice imati stajalište HANFA-e? Da li će osiguratelji u roku od 30 dana od dana postavljanja (nedokumentiranog) zahtjeva za novčanom naknadom štete zbog ozljeda početi dostavljati oštećenome "obrazloženu ponudu za naknadu štete"?
|